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星宇航空再招機師 109年初開航約30人上線飛
星宇航空已招募過培訓機師、有經驗國籍機師,今天再宣布招募自訓機師,預定明年初開航時,約有30名機師上線飛行。星宇航空去年就招募首批培訓機師(無經驗、由公司培訓約2年),目前已在美國受訓,今年3月再招募有飛行經驗的國籍機師,今天再宣布招募自訓機師(自行學飛並取得商用飛行駕照者)。星宇航空說,招募的自訓機師,需有APHRODISIA.女用10段變頻震動穿戴式按摩棒-6.3吋(粉)中華民國國籍、擁有合格的英文程度檢定證明,另外要具美國聯邦航空總署FAA、民航局CAA或國際民航組織任一認可的商用駕駛員執照(含雙引擎及儀器飛行等級)、並持有效甲類體檢時數達250小時以上(含模擬機上限50小時),且報考前12個月內須有飛行經驗。星宇航空租賃10架A321neo單走道飛機,將於10月開始交機。星宇航空說,明年開航前有3架A321neo飛機到位,估計開航時可上線服務的機師約30人。星宇航空自訓機師招募作業細節,詳列於星宇航空官方網站(www.starlux-airlines.com),意者可上網報名。星宇航空說,自訓機師錄取者將進行半年的機型轉換訓練,包含進階課程、地面學科課程、模擬機訓練及航路訓練,完訓並通過航路考驗後,即可成為星宇航空副機長。(中央社)



 桃煉油廠何時遷? 賴揆迴避承諾


【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】數度發生大爆炸的桃園煉油廠何時遷廠?「前行政院長郝柏村承諾25年關掉高雄煉油廠已在2015年達成,賴揆能否也能給出桃園煉油廠遷廠的期程?」國民黨立委吳志揚13日在立法院數度逼問。但行政院長賴清德則遲遲不給確切答案,只解釋說,「已肯定會遷廠,但困難之處在於另覓廠址都遭到周邊居民反對。」經濟部長沈榮津補充說,會「盡快」與中油董事長戴謙訂出遷廠期程。

「前經濟部長林毅夫簽署『桃園煉油廠遷廠』時,曾答應以3個月評估、9個月提完整計畫、9年找遷廠位置,及15年熄燈搬遷,但至今已過15年卻毫無計畫,民眾要等到何時?」吳志揚13日在立法院強調,桃園煉油廠是在1977年設廠,當時周邊渺無人煙所以沒問題,但至今桃煉油廠周邊已是人口密集的地區,行政院應該表態指示經濟部遷廠,給予民眾安心的居住環境。

位在桃園市龜山區、桃園區、蘆竹區交界的中油桃園煉油廠,在1月29日一早6點多發生大爆炸,雖後續火勢受到控制,但中油煉油廠的公安已引起桃園民眾的擔憂,民進黨籍桃園市長鄭文燦也啟動都市計畫變更程序,務必要讓桃煉廠達成「10年落日」,中油對外也表達4月29日將會提出「遷廠可行性評估」,然並非遷廠方案,再度引起立委關切。

吳志揚舉例說,高雄煉油廠曾在1987年表達想擴廠,引起周邊居民3年抗爭,郝柏村在1990年承諾再過25年,2015年的高煉廠將熄燈,最後政府也確實做到了,換句話說煉油廠搬遷是「浩大工程」,不會有人不理性到要求即刻遷廠,但行政院必須有高度,承諾何時達成遷廠的目標,否則民眾只能望穿秋水。

賴清德則左躲右閃,並不承諾遷廠的年限支票,他指出,桃園煉油廠氣爆後,就有不少立委、議員與民眾要求遷廠,行政院的態度是支持經濟部、中油與桃園市政府三方達成的協議,他與吳志揚都當過地方首長,了解地方民眾的輿論,但最困難的地方在於,只要另覓廠址的風聲一出,周邊的民眾就會群起抗議,「桃煉廠要遷到哪、何時遷,仍有待經濟部、中油與桃市府溝通,地點目前還未確定。」

「過去中油找了5個地點要遷移桃園煉油廠,但只要一公佈地點,周邊居民就會群起反對,此次桃煉廠發生爆炸,中油也已啟動遷廠可行性評估,他會盡快與中油、桃園市政府訂出遷廠的期程。」沈榮津補充說。

民進黨立委陳賴素美則提醒,桃園沿海的環境負荷量已超過許多,包括第三天然氣接收站、工業區等,即便遷廠也不能再選沿海地區。吳志揚也認為,「桃煉廠遷廠考慮的廠址不要僅限於桃園,若台灣真無一地適合煉油廠遷廠,也可考慮海外石化專區。」









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