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日本空中摩托車 搶9百億美元飛行車市場
低空交通，像是無人機或空中汽車，儼然成為發展未來都市，不可缺少的一環；根據市場研究報告指出，7年後飛行汽車市場，預計將超過 9百億美元。日本就積極搶這塊市場，最近一間新創科技公司，打造出空中摩托車，在媒體前進行首度試飛，目標是要在三年後，離地50公分，時速達春光乍現！義大利精編工藝 性感開檔貓裝 (粉紅) XL-016到100公里，進行低空通勤或救援任務；相關基礎建設日本也積極準備，以大數據製作空中路線地圖，及號稱世界先驅的「低空飛行航運管理系統」，有機會領先各國實現商用。日本最新型空中摩托車亮相.....一起動引擎，立刻飛離地面！然而重點不在飛得有多高，而是機體能穩定飛行前進，或輕鬆旋轉改變方向，目標三年後 ，空中摩托車將能離地50公分，時速達到100公里，除了一般交通，可能用於救災。ALI 科技 工程師：「引擎啟動。」然而在過程中曾面臨挫折，最大的挑戰，是讓飛行中的車體穩定下來，通常飛行需要五個風扇葉片，但卻會造成強烈搖晃，為了改良設計，將葉片減少成三個，成功讓機體安定下來。ALI 科技(前精工員工) 荒川.康弘：「即使到現在都覺得像夢一樣，但這已經不只是夢想，正在實現，從現在開始要不斷加速發展。」開發商是東京新創公司ALI科技，14名員工都從大型電機商跳槽過來，加上前日產工程師的加入，融合眾家公司精華與寶貴經驗，開發出新商品。ALI 科技(前精工員工) 荒川.康弘：「想讓大家看看新的世界，商品如果能直接改變社會那很棒。」比起飛機，低空飛行的空中汽車，更有彈性及實用，可用作計程車，災害救助及物流送貨，避開塞車和地型限制，可以說是交通革命。無人機創投基金創辦人 千葉.功太郎：「打造未來空中產業，毫無疑問，未來一定有相當的市場；如果就這麼錯過，日本在這個產業市佔為零，可能會因此遭世界遺棄。」目前全球開發競爭，進入白熱化階段，美國波音公司以製造飛機的基礎，成功打造出飛行車；中國大陸新興製造商「億航智能」，則是將無人機變大成為自動駕駛飛行汽車，搭載人員上青天。根據市場研究報告指出，到2026年底前，飛行汽車市場預計將超過900億美元；低空飛行產業潛力無窮，日本看好這塊產業，相關支援基金也登場，光是這間無人機創投公司，已經獲上百間公司注資，金額超過65億日幣(約18億台幣)。無人機創投基金創辦人 千葉.功太郎 vs. 地圖公司Zenrin社長 高山善司：「(機體)感覺相當有份量，我想未來差異性會擴大，(開發時間)只花三年，相當有進展 (沒錯！)」日本相關基礎建設也開始準備，地圖公司Zenrin，正在替無人機和空中汽車，開發空中道路。地圖公司Zenrin推廣課課長：「不管是無人機還是空中汽車，都需要同樣的飛行環境，要飛就要有路線，有了適當的模擬後，在某個區域讓(地圖)投入應用。」以收集到的建築物高度及密度等數據，在大樓中間創造路線，對各地進行有效連結，河流也是空中道路的理想選擇。地圖公司Zenrin員工：「在這裡試飛可以嗎？請大家準備。」河流上空幾乎沒有障礙物，就算機體發生故障，也比較不會傷到周遭的人。NEDO(日本新能源產業與技術開發機構) 員工：「這是第八台無人機，起飛！」如何保證地空飛安更是重中之重，日本新能源產業與技術開發機構NEDO，與八個企業團體共同開發「低空飛行航運管理系統」，進行多台空中汽車與無人機的調度，如果完成開發將是世界先驅。NEDO 機器人.AI部門 宮本.和彥：「日本如果有這樣的基礎建設，(空中道路)就能向海外提案，將能成為一股十分強大的國家力量。」目前全球有10間公司，打算在2020年推出空中汽車相關機型，未來都市飛行通勤夢想成真，似乎越來越近了。
綠蔭沒了！ 高雄公園移大樹種小樹 千人聯署要公投
建立於 2018/03/12 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月12日高雄訊，特約記者李育琴報導
高雄市政府工務局預計3月進行高師大旁的37號公園改造，將黑板樹、掌葉蘋婆等果樹移除，種植新喬木並改善公園積水和無障礙步道等問題。不過民眾和高雄愛樹人等團體發現，近年高雄市政府的公園整建工程，都採用全面移植大樹、種小樹和草皮，將原有公園內的大樹砍除後，造成樹蔭消失，偌大草地在炎熱陽光照射下，民眾無處遮蔭的景象，因此發起反對市府改建公園毀樹的抗議和連署行動。 高雄愛樹人和民眾抗議市府公園改建工程黑箱，反對毀樹工程，連署要求公投。攝影：李育琴
高雄愛樹人團長莊傑任表示，原本市府要把公園內的94棵大樹移除，經抗議後才降為43棵，然而這些樹木都是20年以上的大樹，市府改建公園砍大樹改種小樹，新種的小樹至少要十年以上才可能成蔭，原本居民白天休閒散步的場所綠蔭消失，且造成空污更加嚴重，反對市府的毀樹工程。
他質疑市府的公園改建工程是黑箱作業，在此公園鄰近社區的居民都未被告知，原本上萬居民使用的公園，以及全體市民共享的綠蔭，市府僅透過議員和里長等數十人的會議，就決定大面積砍樹的改建工程。
高雄愛樹人發起的護樹聯署行動，總計有超過2500人聯署，反對毀樹改建、支持保留公園大樹遮蔭，要求公開透明的公園改善規劃作業。他們並在11日舉辦記者會，號召民眾一起站出來護樹。 社區居民未被通知 質疑公園改建黑箱作業
鄰近社區文化師院大樓在管委會的發起下，有超過150位住戶簽署反對公園毀樹改建。社區居民劉先生表示，該大樓住戶有250戶，里長完全沒有告知公園要改建，連大樓管委會都不知道。他認為公園要砍樹，不是里長幾個人說了算，應該開放公投，透過民主程序讓民眾決定是否要移除這些樹種。
目前正值春季樹木開花時期，公園內的火焰木、艷紫荊等花朵在樹冠高處盛開著。「看到高雄到處在砍樹，我很痛心。」社區居民李女士說，公園內的火焰木是高雄在地特色，在北部縣市看不到，每到開花季節，可見火焰木的果實在空中蹦開、種子灑落的樣貌，讓人驚喜感動。
「公園是社區的肺，要保有多種大樹才能維持生物多樣性，不只是光種草皮就好。」她說自己並不反對公園改善，但是希望透過公開民主的程序，召開公聽會，來決定如何管理這些公園的樹木。 高雄37號公園火焰木正在開花。攝影：李育琴
高雄市政府工務局指出，37號公園有排水動線不明、明溝積水孳生病媒蚊的隱憂，且公園內多數喬木浮根、易斷枝如黑板樹，以及開花期散發惡臭的掌葉蘋婆等，因此需要改造，移植後新植樹形優良的樟樹、黃連木、光臘樹等，營造綠意。 樹保專家：浮根、積水問題 應改善土壤、不需砍樹
研究樹木超過30年的樹木保護專家楊吉壽說，樹木種下後，要經過15至20年才有可能長成樹形優美、足以遮陰的大樹，公園樹蔭消失了，公園在烈日下曝曬，民眾要到哪裡遮蔭乘涼？且台灣多數樹種是外來種，並非外來種就得砍除、移走，如此大量移除樹木對高雄市來說是一種浩劫。
他指出，37號公園所見的土壤硬化、積水、浮根等問題，可以透過土壤改善來解決，增加土壤中的空氣、水和養分，讓樹根可以呼吸，就能讓樹木更健康，也不易發生斷枝和颱風來倒木的情形。鄰近國家如新加坡在公園行道樹的照顧就有很好的範例，不僅地面土壤多，適地而種，且樹形修剪都需經專業人員來處理。 楊吉壽說樹木浮根是因土壤缺乏營養和水份。攝影：李育琴
楊吉壽強調，並非遇到問題就用砍樹移植來處理，移植後的樹非死即殘，死亡率非常高，人類對樹木必須負責，應該尊重生命，不要動不動就砍樹移植，隨意浪費納稅人的錢。
時代力量高雄黨部執行長林于凱指出，市府動用625萬元的工程經費來改造37號公園，卻沒有經過公開透明的程序，且樹木的健康和安全與平時的照顧管理有關，相關經費卻沒有編列專業樹木修剪和植栽維護的費用，市府應將預算用在對的地方，而非花大筆經費進行工程改建。
不過就在高雄愛樹人和社區居民召開記者會的同時，公園所在的凱旋里和同慶里里長也找來支持民眾拉起布條，堅持要求公園改建。他們舉著「我們不要火焰木、艷紫荊、黑板樹」，「我們要草皮」等標語，要求一個安全、衛生的新綠地。 當地里長拉起布條要求公園改建。攝影：李育琴
市府工務局表示，配合市府4月15日前禁止計畫性修剪及移植的政策，目前公園改建工程暫停施工，將等到4月15日之後再行動工，期間市府將持續聽取民意、進行溝通。 相關文章 210447 [nothing_1] 吳晟推植生復育 彰化污染農地上種樹 2018/03/13 【我們的島】元宵節的環保行動 燈會、蜂炮、天燈齊改良 2018/03/12 【我們的島】向除草劑說再見 台三線除草大隊展現決心 2018/03/12 210363 [nothing_1] 國美館、草悟道黑板樹全砍 挨轟 2018/03/08 210120 [nothing_1] 中信支持金鐘獎導演柯金源 贈書國資圖 2018/02/26 19年來首次 今年宜蘭綠博承諾「全程無塑」 2018/02/23 生活環境高雄台灣新聞移樹 作者 李育琴
站在南方的土地，用平躺的島嶼歷史視角，說環境與人的故事。炙風拂面，腳踏黏土之時，試著讓心保持冷靜。
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